Perodua Myvi有着“大马之王”这个外号是有原因的。无论是对于第一次购车还是想任何想买台小破车的人，Myvi都深受大家的喜爱。欸我有提到过它吸引人的价格和丰富的配置吗？

然而在今天的Used vs New栏目里，有一款在B级hatchback市场里可以取代全新Myvi的引人注目的二手替代品。

你问这是什么车？那便是GK代的Honda Jazz。价格在RM 60k（顶配Myvi 1.5 AV的价格，甚至很多一些）或者更低。Honda无处不在的hatchback是比Myvi更好的购买选项吗？我们来探讨一下。

买哪款车型？

GK代的Jazz在2014年发售时有3个车型：S，E和V。他们间仅有配备上的差别，而引擎都是使用相同的1.5升4缸引擎（120PS，145Nm）配备CVT变速箱。

到了2017年，小改款的Jazz有了内饰设备上的升级，同时添加了额外的Sport Hybrid i-DCD车型。

Hybrid Jazz使用了1.5升汽油引擎和带集成电机的7速双离合变速箱。电机使用的是锂电池（137PS，170Nm）。

除了新加入的Sport Hybrid i-DCD车型，小改款也包含了同样的S，E和V车型。现在，你入手一台2015款的Jazz仅需RM 45k到RM 52k（全新Myvi 1.5L AV的相同价格）。而这价格取决于车俩配置和车身情况。你也可以直接买一台新的，在大马Honda的网站上可以找到。

至于现行的Myvi，一共有6款车型（1.3升 G到1.5L AV）任君选择。价格区间在RM 41,292到RM 52,697。这6款车型除了配置上的不同，同时还有3种动力系统可以选择。

第一种是1.3升4缸引擎（95PS，121Nm）,可搭配4速自排变速箱或5速手排变速箱。接着是1.5升4缸引擎（103PS，137Nm），仅有4速自排变速箱可以选择。

对于Jazz来说，我会选择Sport Hybrid i-DCD款（等一下说理由）。而对于Myvi，我选了顶配的1.5L AV因为它有所有最好的配置。

内饰---Jazz完胜Myvi

我们先从Jazz开始说起。无论哪个车型，你都能发现其座舱设计精良，非常符合人体工学。它让人感到通风良好，空间大。还有很多可用的小空间。我们已经说过Honda有多现代化，而Jazz则是把这一概念再强调了一次。

接下来是Jazz的重头戏，Ultra多功能座椅。这给Jazz提供了多个座位和储物配置，这也是Myvi梦寐以求的。除此之外，Jazz有着363升（Hybrid版只有314升）的后备箱空间，在B级hatchback里也是相当不错的。

Myvi也是，它有着制作工艺精良，坚固的内笼。所以基本不会有人投诉Myvi的汽车内饰有问题。像内置的智能标签阅读器，司机座位上的USB充电插头和手提包挂钩都是非常突出的。这说明其实Perodua清楚买家想要什么。

Myvi输给Jazz的地方是内部行李空间上（对这东西出现了）。确实，Myvi可以通过折叠座椅得到更多的空间，但但远不及Jazz的Ultra多功能座椅来得灵活。只有277升的后备箱空间，Myvi从开始就输了。

配置与功能---Myvi强力反击

在这方面上Myvi甩开了Jazz，没错吧？毕竟这是台新车。

我们在下表罗列了各种细节，是关于顶配Jazz（1.5L V）和Myvi（1.5L AV）的对比。来看看哪款车有更多的小玩具和小玩意。

如表所示，Myvi在功能和设备方面有优势。个人而言，有一些ADAS的功能对于想要钱的Myvi来说是难以置信的价值。记住，这只是B级的hatchback。

要拥有一台需要多少钱？

我问过有Jazz的朋友的一些反馈。一般都是说没有什么重大的问题。Jazz非常可靠，省油，保养简单。

这延伸到i-DCD Hybrid款上也是一样。很多车主在使用过程中都感觉什么问题。

然而当讲到新的Jazz车型的5年/无限里程的保养服务，如果你买的二手车已经超过保修期限的话，你得自掏腰包了。这点请务必记住。

问Myvi车主相同的问题时，答案也是基本一致的。没什么大问题可以投诉。除此之外，因为买的是新车，车主都享有5年/150k公里的保修，以防出现各种问题。

但无论如何，有些关于买这两款车的费用你值得关注。

如你所见，这两款车的维护费用不怎么高。道路税也不会很贵因为他们都使用了相对小的引擎。车胎更换费用也一样，因为车胎尺寸都是从175/65 R14到185/55 R16。

驾驶体感-Jazz亮点多，Myvi弱一些

在这两款车中，Jazz在驾乘方面都更为出彩。悬挂的调教在适应性和舒适性中找到了绝佳的平衡。转向感觉相当的自然，因此乘坐和操控的整体感十足。

普通1.5升汽油版本中的CVT变速箱应付你的日常驾驶需求是完全足够的。而Sport Hybrid i-DCD版将这提升了一个档次！由于动力系统的校准方式，Jazz的表现十分澎湃，极具活力！

只要你一踩下油门，hybrid版的Jazz立刻就会有回应，其双离合变速箱会立刻降下一两个档。这一车型上的悬挂系统感觉有点紧，但不至于太僵硬。充满驾驶乐趣？是的宝贝！

而Myvi正好相反。Myvi称坐起来有点难受。特别是后排的乘客。当后悬挂需要承受颠簸通过车辙时，后悬挂只会在一直跳。加上后排座椅缺少支撑，你不会说Myvi坐着舒服。

无论哪款引擎配置，Myvi的动力传递十分的灵敏。4速自排换挡动作干净利落，速度合理。但这没有Jazz的CVT那般顺滑（再说一次，没几个变速箱可以做到）。

无论怎么样，这两款车都称不上是真正的司机车，但Jazz Sport Hybrid i-DCD更接近提供运动驾驶。

结论

如果这是我要花的钱，Honda Jazz可以把这作为一个优势。仅仅是因为它的巧妙的内部包装。实际上相较于4速自排变速箱，我也更喜欢CVT变速箱（也可以说我喜欢Sport Hybrid的配置）。

而当然啦，全新的Perodua Myvi可以给到你多年的无故障驾驶。它搭载了最新的ADAS科技和现代化配置，还有工厂支持的保修服务，所以这绝对是有着合理的吸引力的。

只是，GK代的Jazz在各方面都稍微做得更好一些（除了新车保修这块），对于更喜欢非国产B级hatchback的人，大可安心购买。