Proton表示，2022 Proton Iriz和Proton Persona改款共有200个新零件，32项不同的质量改进，6项性能改进（包括油耗）。

CVT有两个附加功能——空档怠速控制（NIC）和节能模式。NIC与引擎管理计算机一同工作，以减少车辆怠速时输入引擎的燃油。这会降低引擎的怠速，从而为您节省一点燃油。

另一方面，启用节能模式时，滑行时会使油门响应麻木，离合器还会分离。当Iriz或Persona以低于70公里/小时的速度滑行时，离合器断开，汽车可在空档自由滑行。

Proton声称，在NEDC循环中，燃料消耗减少了约10%。节能模式进一步提高了8%至10%，但这是根据Proton的内部驾驶循环测试得出的数据。

现在的问题是，这些功能改进如何为现实世界的驾驶情况服务？我们已对2022款Proton Iriz和Persona进行了油耗测试，来看看答案是什么吧。

像往常一样，我们确保轮胎按照制造商的标准正确充气，在这种情况下，前轮胎为210千帕（冷胎），后轮胎为190千帕。测试时，Iriz和Persona轮胎也是同样的胎压。

40升的油箱加满之后，我们就出发了。空调保持在中间温度和鼓风机设置，速度上限为110公里/小时。

测试过程中，驾驶行为符合正常驾驶模式。我们没有选择节能模式来模拟正常驾驶路况，因为额外的节油要求是在改进的基础上提出的。

我们已经进行了两轮油耗测试，现在是时候揭晓测试结果了。

2022 Proton Iriz Active的油耗

测试1：行驶里程101.8公里，加油7.57升

计算出的油耗数据——7.4升/百公里

测试2：行驶里程115.1公里，加油10.11升

计算出的油耗数据——8.8升/百公里

平均计算油耗——8.1升/百公里

2022 Proton Persona的油耗

测试1：行驶里程135.1公里，加油11.72升

计算出的油耗数据——8.7升/百公里

测试2：行驶里程119.1公里，加油9.1升

计算出的油耗数据——7.6升/百公里

平均计算油耗——8.15升/百公里

节省了4%的燃油

此前，在我们的测试中，2019 Proton Iriz和Persona百公里油耗都是8.4升。这意味着两辆车的油耗都提高了约4%。

总之，2022 Proton Iriz和Proton Persona改款之后，它们比以前更省油。受硬件限制，我们未能获得最完美的数据，但Proton的校准工作还是值得称赞。

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