Sejak hari ia dilancarkan, Proton X50 telah menjadi salah satu model popular di Malaysia. Malah sekarang, lebih daripada setahun, senarai menunggu dikatakan berada dalam lingkungan sekitar 6 bulan, sama ada anda memilih varian 1.5 TGDI Flagship, atau 1.5T Executive yang lebih murah (kereta putih yang anda lihat di sini).

Juga baca: Proton X50 pecah rekod SUV paling laris Malaysia dalam sebulan, 3,345 unit terjual!

Dalam pembelian mana-mana dan apa jenama kereta sekalipun, selalunya varian yang teratas adalah yang paling padu. Pada harga hampir RM 100k, Proton X50 1.5 TGDI Flagship dilengkapi dengan pelbagai ciri dan kelengkapan yang anda boleh banggakan ketika lepak ‘open table’ di kedai mamak.

Perbezaan RM 18k memberi anda suite ADAS penuh, roda yang lebih menarik dan enjin yang lebih berkuasa. Tetapi, jika perkara ini tidak penting kepada anda (dan bagi sesetengah orang, ia benar-benar tidak penting), kami berpendapat bahawa anda tidak rugi pun. Terdapat sebab yang kukuh mengapa X50 1.5T Executive mungkin menjadi pilihan yang baik dalam julat tersebut.

Ia nampak lebih bersahaja

Perbezaan paling ketara antara varian 1.5T Executive dan 1.5 TGDI Flagship adalah dari segi enjin dan juga kelengkapan. Jadi, mari kita pecahkan berapa banyak ciri tambahan berjumlah RM 18k yang anda akan dapat.

Seperti beberapa gambar di atas, bahagian luar X50 1.5 TGDI Flagship nampak lebih meriah daripada kedua-dua varian.

Semestinya tambahan kit pada varian Flagship tampak lebih menonjol namun, akan ada sesetengah memilih untuk kekal ‘low profile’. Untuk sebab tersebut, varian 1.5T Executive lebih masuk akal.

Ia lebih bersahaja, baik dalaman dan luaran

Varian 1.5T Executive nampak lebih bersahaja dan mampu menarik minat golongan yang lebih dewasa. Bukan semua pembeli mahu kemasan bumbung hitam dan roda aloi dwi-tona.

Beralih kepada bahagian interior, X50 1.5 TGDI Flagship didatangkan dengan kemasan interior kulit merah yang agak mudah dilihat pada bahagian pemuka dan sebahagian besar kabin. Ia juga dilengkapi dengan kluster instrumen digital sepenuhnya, skrin sentuh infotainmen 10.25 inci dan kawalan iklim automatik, termasuk arahan suara “Hi Proton”.

Walau bagaimanapun, jika anda seorang yang tidak tertarik kepada ciri-ciri mewah dan kerap kali bergelut dengan teknologi baharu, maka X50 1.5T Executive lebih mudah untuk difahami. Ia dilengkapi dengan tempat duduk manual, penyaman udara manual dan gugusan instrumen tradisional dengan dail.

Selain daripada itu, Proton X50 1.5T Executive juga mempunyai rupa interior yang lebih “tradisional” dan halus. Mungkin kombinasi warna hita dan kelabuh dengan hanya beberapa percikan trim perak ini nampak bosan, tetapi percayalah, ada pembeli di luar sana yang mahukan interior sebegini.

Juga baca: Video: Interior Proton X70 & X50 cun? 2 'amoi' Geely menerangkan cara bahan & warna kabin dipilih!

Varian 1.5T Executive lebih selesa dan lebih mudah untuk didiami

Setelah memandu kedua-dua varian untuk tempoh masa yang lama, agak jelas bahawa X50 1.5 TGDI Flagship adalah varian yang lebih tangkas untuk dipandu. Ia dilengkapi dengan roda 18-inci (dengan tayar yang lebih agresif) dan memiliki enjin suntikan terus bercaj turbo yang lebih berkuasa, bertindak balas kepada input pemandu dengan begitu bersemangat.

Juga baca: Kebaikan & Keburukan: Proton X50 Flagship, seperti yang dijangkakan dengan sedikit kekurangan?

Walau bagaimanapun, kelemahannya ialah keselesaan perjalanan terjejas. Ia bukan sesuatu yang anda akan perasan jika anda tidak memandu varian X50 1.5T Executive. Sekali lagi, dalam dunia nyata, ramai yang akan mengutamakan keselesaan perjalanan daripada pengendalian. Dan di sinilah 1.5T Executive bersinar bak rembulan mentari.

Penggunaan rim 17-inci yang lebih kecil dan tayar yang direka khusus keselesaan membolehkan 1.5T Executive menyerap ketidaksempurnaan jalan raya dengan penuh keyakinan. Pada pemanduan harian, ini ialah varian yang anda mahu gunakan.

Tidak dapat dinafikan ia kurang hebat berbanding dengan 1.5 TGDI Flagship (kurang 30 PS dan 30 Nm), dan unit suntikan terus pengecas turbo lebih responsif di bahagian RPM rendah berbanding enjin MPI pengecas turbo dalam 1.5T Executive. Sekali lagi, enjin pada  Flagship akan menarik minat mereka yang mempunyai kaki besi.

Juga baca: Rebiu ringkas - Pakej Urban untuk Proton X50, berbaloi untuk RM 3,500?

Untuk kebanyakan masa, di bawah keadaan pemanduan biasa, enjin MPI melakukan 90% daripada apa yang TGDI tawarkan. Ia masih lagi enjin yang sedap, dengan tork pengecas turbo yang memudahkan anda untuk memotong kereta tanpa sebarang keraguan.

Juga baca: Diuji: Proton X50 2020, kadar penggunaan minyak sebenar tinggi sangat?

Tambahan pula, ia juga senyap dan lancar. Penentukuran transmisi dwi-klac pun antara yang terbaik. Tetapi, apa yang tidak bagus ialah penggunaan bahan api. Di bawah adalah angka dunia sebenar berbanding angka yang diuji, dan jelas sekali unit TGDI lebih jimat bahan api.

Juga baca: Tukar gear N ketika berhenti? Ini tips penjagaan DCT pada Proton X50!

Pendapat WapCar:

Secara peribadi, mana-mana kereta sekali pun, saya memang akan memilih varian spesifikasi tertinggi. Bagaimanapun, RM 18k bukanlah satu jumlah yang boleh diperlekeh. Lagipun, terdapat ramai pembeli yang mungkin tidak akan pernah menggunakan atau menghargai ciri tambahan RM 18k.

Untuk menyokong pendapat saya ini, baru-baru ini ahli keluarga Jason daripada WapCar ENG telah membeli X50 1.5T Executive. Jason menyoal mengapa dia tidak membeli 1.5 TGDI Flagship, kerana dia lebih daripada mampu. Jawapannya ialah dia tidak mahu ciri tambahan, cukup sekadar menyukai reka bentuk dan daya tarikan SUV pada X50. Dia juga menghargai panel instrumen tradisional, tempat duduk manual dan kawalan A/C manual. Tak pening kepala sangat.

Setakat ini, dia gembira dengan pembeliannya, dan dia tidak merungut dengan ketiadaan beberapa ciri pada model Flagship. Apa pendapat korang?

Juga baca: Rebiu: Proton X50 2020 – baik dan buruk SUV paling popular di Malaysia!