其实，这并不是丰田bZ4X首次在马来西亚亮相 - 它在今年1月就进行了预展，不过这一次我们更加清楚它在我们电动汽车市场中的作用。

UMW Toyota Motor（UMWT）引入了六辆丰田bZ4X，每辆车都在为政府和私营部门之间的合作作出贡献，也为UMWT内部的开发工作提供宝贵的测试数据。

当然，UMWT也有考虑在本地发布这部车款，只是目前还没有确切的时间表。这是因为UMWT需要一定的时间来研究这部车款。另一方面也是因为全球供应短缺，特别是在美国和欧洲等主要电动汽车市场。

这些汽车将用于数据收集，提供关键的数据点以研究马来西亚驾驶者的使用和充电习惯；例如行驶距离、电池在炎热潮湿的气候下的磨损情况，以及了解消费者使用电动车的不便之处等等。

马来西亚bZ4X的规格

就规格而言，我们相当喜欢UMWT所引入的bZ4X。UMWT引入的版本，是最大行驶里程为500公里（WLTP测试标准）的长续航版本。

这些引入的bZ4X均为前轮驱动，而不是全轮驱动。泰国市场有提供全轮驱动版本，但这个版本的行驶里程缩短到只有411公里。

所有的bZ4X车型都共享同样的71.4kWh锂离子电池。在这种情况下，动力被发送到前置电动机，其输出204hp和266Nm扭矩，足以使汽车在8.4秒内从静止加速到100km/h。

它采用了由Subaru联合开发的e-TNGA平台，并与Solterra共享。bZ4X可以通过最高达150kW的DC快充器充电，而车载充电器可以通过Type 2连接器接受高达6.6kW的AC充电。

90kW快充器可以在40分钟内将电池充满80％，而AC充电则需要约12小时才能完全充电。当然，可靠性是最重要的，Toyota承诺电池在10年后仍将保持至少70％的容量。

bZ4X是从日本完全进口（CBU），在元町工厂制造 - 与GR Corolla和氢燃料电池（FCEV）Mirai等车型组装在同一工厂。

车内装备包括人造皮革座椅、带Android Auto和Apple CarPlay连接功能的12.3英寸信息娱乐系统、7英寸数字仪表盘以及更易于使用的圆形方向盘。

从外观上，我们看到配备的20英寸轮圈与LED灯组。安全配备方面，bZ4X配备了Toyota Safety Sense ADAS安全系统的完整套件。

由于这些是测试车，因此bZ4X并未正式对外出售，指导价格和所有内容目前仍未公开。但是，UMWT承诺BEV是公司产品计划的一部分，是实现其碳中和愿景的多途径方法。

简而言之，BEV仅是丰田计划的一部分：进一步实现“面面俱到”的目标将增加更多的混合动力车型，可能甚至会推出氢动力汽车。下面链接的文章从公司最近的碳中和研讨会上提供了更多详细信息。