自从2018年Proton X70问世后，GKUI就成为了Proton车款的标配系统。根据ACO Tech科技公司的报告，在2021年5月截至前，我国已经有100，000部搭载了GKUI系统的车子在路上行驶了。

ACO Tech是一家由Proton, Altel Communication，以及ECarX(湖北）三家企业共同合作创立的科技公司。这家公司，除了是设计GKUI的幕后功臣，更是负责GKUI本土化的公司。目前，ACO Tech正在着手为泰国版本的X50和X70开发泰语版本的GKUI。 

为了庆祝达成100，000用户的壮举，ACO Tech透过它们的官方社交媒体账号发放了一系列的资讯图，这些资讯图也显示了ACO Tech能够收集的数据有多么的详尽。这些数据包括了用户的性别，地点，车子的型号，车身的颜色选择，以及最常用的语音指令等等。

举个例子，GKUI系统在每个月就会收到150万则“Hi Proton!”的召唤，而多大80.3%的车主为GKUI系统的活跃用户。
 

有趣的是，X70的车主更为习惯使用GKUI系统。有多达66%的X70车主依赖GKUI系统，而只有区区2%的X50车主使用GKUI。

回到主题，为什么Proton不采用更为主流的Apple Carplay以及Andriod Auto呢？其中一个可能性，就是追踪用户的习惯并形成大数据。如果Proton或ACO Tech以Apple或者Google旗下的连接伺服器来当做车载系统的话，这些珍贵的大数据就会被迫拱手让人。

虽然使用Andriod Auto以及Apple Carplay能够大大的方便智能手机用户，也能够让智能手机更容易的连接车载主机，不过对Proton而言就更难收集用户习惯的大数据了。

除此之外，在这个没有免费午餐的世界，享有连接性的同时，我们也得付出名为私隐的代价。这也是为什么世界汽车大厂（比如说Porsche,BMW等等）起初都抗议Apple Carplay/Andriod Auto。这个问题也会延伸到手机内的应用程序，尤其是社交媒体应用程序。（Whatsapp,或者任何Facebook旗下的社交媒体）

你大可怀疑Proton收集大数据，以用户的私隐出卖大数据来牟利，不过我们还是觉得车与车之间的连接才是智能安全配备的最大特点。

可能对某些用户来说，“Hi Proton"只不过是行销手法，并没有实际的用途，但或许用语音来控制音乐的播放比起用余光来操作音乐播放要来的安全。你比较喜欢使用语音控制功能，还是Apple Carplay/Andriod Auto呢？