尽管很多汽车都宣扬这一点,但很少有汽车像 Toyota C-HR 那样积聚如此典型的风格,街头风格和实用性于一身。在许多方面,C-HR 在日本相当于MINI Cooper 和 Volkswagen Beetle 等各种强调生活方式的标志。
得益于 TNGA 平台,Toyota C-HR 不仅引入前卫的新设计语言并改善驾驶体验,它还标志着 Toyota 汽车受欢迎的卷土重来,这是自 2000 年代初期的光环时代以来最严重缺失元素。
尽管很多汽车都宣扬这一点,但很少有汽车像 Toyota C-HR 那样积聚如此典型的风格,街头风格和实用性于一身。在许多方面,C-HR 在日本相当于MINI Cooper 和 Volkswagen Beetle 等各种强调生活方式的标志。
得益于 TNGA 平台,Toyota C-HR 不仅引入前卫的新设计语言并改善驾驶体验,它还标志着 Toyota 汽车受欢迎的卷土重来,这是自 2000 年代初期的光环时代以来最严重缺失元素。
然而,直到 2018 年在本地推出时(从泰国整车进口 CBU),C-HR 酷炫外形和可见以 RM 150k 价格登陆大马市场,大大高于其主要竞争对手 (RU) Honda HR-V。 尽管 C-HR 只在本地短短贩售两年,但市场上环绕二手车供应仍然充足。 因此,让我们来看看拥有和维护一辆 Toyota C-HR 需要多少钱?
C-HR 是首款基于 Toyota 新全球架构 (TNGA) 平台打造的车型,该平台突出精密的双A臂后悬架,可在不牺牲舒适性的情况下提供更好的操控性。
厂方尽在本地发布单一型号,即 C-HR 1.8,售价为 RM 150,000。
C-HR 引擎盖下, 依然是熟悉那具 2ZR-FE 1.8L 四缸自然进气引擎,拥有 140 PS 和 171 Nm 输出表现,搭配 CVT 变速箱和前驱布局。
至于底盘部分,C-HR 采用前麦弗逊,后双 A 臂悬架布局,前后均配备刹车通风碟。
C-HR 1.8 配备 17 寸轮圈,轮胎尺寸为 215/60 R17。
尽管寿命很短,UMW Toyota Motor 确实在 2019 年推出更新版本 C-HR,其中包括微型的造型更新,包括全新 17 寸双色合金轮圈,前后保险杠上的新饰条,以及车身大包围。
来到内饰方面,最大亮点是新的资讯娱乐唱机,如今兼容 Android Auto and Apple CarPlay,售价方面 2019 年车型维持不变。
虽然数量不多,但 recond 市场也引入少量搭载 1.2L 四缸涡轮引擎( 116 PS/185 Nm)C-HR 车型供选择。
Toyota 一直坚持到 2020 年 12 月,才决定砍掉 C-HR,为即将于 2021 年 3 月推出 Toyota Corolla Cross 做准备,此后它也取得了更大的成功。
好吧,这很容易,由于厂方仅在本地贩售一种型号。但在安装的可选配件方面存在细微差别,例如 2019 款车型提供 TRD Sportivo 车身套件。
如果你查看 Carlist.my,你会发现数量相当多 recond 进口 1.2L 涡轮车型。
话虽如此,请注意 1.2L 车型 C-HR 售价更昂贵(通常在 RM 125 - RM 155k 之间),动力系统备件也不太容易获取,而 1.8L 实际上更适合日常驾驶。
1.2L C-HR 在低转速时提供更强劲的扭力,和略微更好的油耗表现,但考虑到它的小型引擎,实际上 1.2L C-HR 车型在高速下会更耗油。
另一方面,1.8L 引擎的整个输出范围内非常线性,使其成为更好的全能选手,特别是如果你大部分驾驶习惯都在高速公路的旅程。
因此,想要省钱并购买官方进口 C-HR 车型,那么 2018 年至 2019 年的车型二手价介于n RM 105k - RM 120k 之间,而 2020 年后期型号二手价在 RM 120k - RM 130k 之间。
以下是 Toyota C-HR 基本运行成本的清单:
Toyota C-HR 基础运行成本 | ||
---|---|---|
型号 | 1.8 (AT) | |
路税 (RM) | 280 | |
轮胎尺寸 (RM) | 215/60 R17 | |
轮胎/每颗 (RM) | 250 - 450 | |
电池 (DIN 60L) | 325 - 480 |
与往常一样,在购买任何二手车之前,请优先考虑整体车况和保养记录。
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Toyota C-HR保养及常见问题?
C-HR 是一款相对较新的车型,并搭载久经考验的动力系统,因此购买二手 C-HR 轻松自如。
C-HR 与 Toyota Corolla Altis 搭载同款 2ZR-FE 1.8L 自然进气引擎和 CVT 变速箱,经证明可以在勤勉保养的前提行驶数十万公里。
但是,值得注意是目前已知存在的漏油问题,主要含绕在高里程 2ZR-FE 引擎的正时链盖和油底壳处,这几处并没有得到很好的照顾,因此需要注意这一点。
另外,车主部分表示电子手刹车 (EPB) 故障问题,但据我们所知,这些故障仅限于 Recond 车型。
这是 Toyota C-HR 基础保养的简化表:
Toyota C-HR 基础保养费用 | ||
---|---|---|
保养/ 周期 | 项目 | 费用(RM) |
引擎润滑油更换 / 10k km | 引擎润滑油和滤芯 | 300 |
空气滤芯更换 / 40k km | 引擎空气滤芯 | 170 |
刹车保养 / 40k km |
更换刹车油 | 100 |
变速箱保养 / 80k km | ATF 油和滤芯 | 310 |
冷却液 / 80k km (首换 @ 160k km | 更换冷却液 | 155 |
火花塞s / 100k km (Iridium) | 更换火花塞 | 450 |
除了日常保养之外,如果你正在入手二手 C-HR,准买家还应该注意一下这些常见问题:
Toyota C-HR 常见问题 | ||
---|---|---|
零件 | 症状 | 费用 (RM) |
下摆臂 | 增加振动/路震 | 900 |
后轮轴承 | 呜呜声 | 850 |
正时链盖密封件 | 更换正时链盖密封件/主密封件 | 1,100 |
油底壳垫片 | 更换油底壳垫片 | 450 |
C-HR 是一款彰显个性小型 SUV,因此对于寻求外观精美,可靠且时尚的生活格调,且不至于倾家荡产的买家来说,是一款非常值得考虑车型。
此外,得益于其 TNGA 平台架构,C-HR 还拥有出色的平衡和驾驶体验,既适合在高速公路上巡航,也适合车友们的热血驾驶。
话虽如此,鉴于后备箱和后排座椅较小,C-HR 并不像其直接竞争对手那样宽敞或实用,因此如果是首选家用为主跨界车的买家最好选择 SUV 如 Honda HR-V 或 Subaru XV。
与往常一样,在寻找下一辆梦想之车时,花点时间寻找外观精美且保养良好的汽车,或者将其交给 Carsome 专家。
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