多年来 Perodua Myvi 和 Toyota Vios 车型一直都标配 NR-VE 自然进气引擎，无疑1.3l 1NR-VE 和 1.5L 2NR-VE 何时都是强劲可靠动力系统。尽管它们具有极好的可靠性，但它们终将被更换，尤其是在全新 DNGA 时代。

全新 AC100 Toyota Vios 基于 Daihatsu  新一代架构平台打造，并与新一代 Perodua Myvi 共享平台。尽管第四代 Vios 搭载久负盛名 2NR-VE 引擎，但它可能会在下一次小改款中配备更强劲的涡轮引擎。

根据引用日本媒体消息 Automachi 报道，NR-VE 动力系统可能与使用 DNGA 平台的汽车兼容，但为了使未来的产品线更具竞争力，Toyota 及其合作伙伴 Daihatsu 正在开发一系列全新引擎。

该解决方案是通过一代全新 1.0L 三缸直喷涡轮引擎，拥有 110 PS/200 Nm 输出，这对比现有 Vios 那具 1.5L 2NR-VE 引擎数据（106 PS/138 N）是不少的提升。

全新三缸涡轮引擎预期动力，甚至高于 Ativa 车型那具 1.0L 涡轮系统，后者引擎输出为 98 PS/140 Nm，这具引擎并没有配备直喷技术。

Automachi 传言基于 Best Car Web 报告，后者报道称正在开发下一代 Toyota Passo，尽管 Passo 自2023年9月起已停产。

根据这家日本汽车媒体的说法，第四代 Passo 可能于2024年第三季度（Q3）左右推出。涡轮引擎的动力系统可能会用于下一代 Passo/Boon，以及 Roomy/Thor，后者是日本市场上成功的车型。

截至目前，AC100于2022年推出，而 Vios 小改款尚无公布具体时间表，如果按照先前的模式，预计我们可能会在 2025-26 年看到重大的更新。与此同时，据传下一代 Myvi 也将与下一代东盟/开发市场Toyota Yaris 关系更加密切。