我们拿到自己的Ativa已经两个多星期了，拥有一辆新车的兴奋感也已逐渐消退。与此同时，路上也出现了更多Ativa，而我们的Tiva小姐也不像最初几天那样引人注目了。

虽然兴奋感已经褪去，但我们仍然觉得有些小加分项值得强调，可以为想要入手Ativa的朋友提供参考。

关于它动力配置和悬吊的表现，我们之前已经讨论过多次了，这一次，我们会着重于一些小细节。

请注意，我拥有一辆Perodua Axia，所以在我看来，一丝丝的豪华感都已经很不错了。

1. 上下车很便利

虽然它是一款SUV，但对于身材较小（160 cm以下）的人来说，Ativa也并不会比Myvi或Axia更难进出。即使是年长的司机，也不需要扭曲身体来进出Ativa。

那高个子的乘客呢？  他们也没有问题，对于身高在180-190 cm的人来说，头部空间和腿部空间都很充足。

2. 脚垫底部为魔术贴材质，能够很好的固定位置

这其实是一件很小的事情，这是我在清洁Ativa的驾驶室时才注意到的。脚垫下面的魔术贴，能够让它们一直保持整齐。

脚垫错位、脚垫四角卷曲的日子已经一去不复返了。

驾驶员的脚垫依然配备有两个“卡扣”来固定，但类似魔术贴的表面本身就已经起到了很好的作用。

3. 中置的门锁按钮很方便

这可能是一件好事，也可能是一件坏事，就看你的使用习惯了。对于我来说，我太太总是会根据情况要求我锁门或解锁。

虽然我很爱我的太太，但在驾Perodua Axia时，有时这件事还是会让我很烦。而Ativa把按钮放到了中控台上，所以她完全可以自己动手，不用为这个问题再困扰我。

4. 备胎保护充分，不容易被刮花

在Ativa上市之前，大家关心的问一之一，就是它有没有配备胎。事实证明，Ativa是配备了全尺寸备胎的。

我是从Axia换到Ativa的，所以我很欣赏它使用了全尺寸备胎而不是钢轮备胎。你可能会问为什么会有这个问题？因为Axia的钢轮备胎，轮圈固定螺丝的长度刚好只能固定钢轮的备胎。

当你想把合金轮圈放进备胎位置时，螺丝就差了一点长度。而且，即使你真的能把合金轮圈拧到位，即使有塑料手柄，也有可能刮花合金轮圈。

而在使用非全尺寸备胎的汽车上，通常被扎破的轮胎/车轮都没办法固定在备胎位置中。

Ativa做得好的地方在于，它在螺丝上附带了一块布垫圈，可以保护你的运动轮圈不被划伤。这是一个很小的细节，却能很好地保证你的轮圈完好。

5. 可折叠的尾厢挡板

大部分时候，在你取下尾厢挡板时，也会将后排座椅折叠下来。这样做的唯一原因是为了在车内装载大件物品。乍一看，Ativa的可折叠挡板给人的感觉是松垮而廉价的，仿佛是一种降低成本的措施。

但用了一段时间后，我改变了想法。它能够很好地节省空间。

Axia上的硬挡板可能很坚固，但实际上，即使你把它从原来的位置上拿下来，它还是会占用空间。我通常会把它拆下来放在后座的地板上，但这仍然意味着我需要牺牲后座的储物空间。

6. 带六角螺丝的夹子很坚固，而且可以重复使用

我们检查了Ativa的下方，看看前面的塑料件是用什么夹子固定的。Ativa使用的是六角螺丝和塑料夹子的组合，很方便拆装。 

相对于通常“易进难出”式的一次性塑料夹子，这种夹子相当坚固耐用。六角螺丝也是一个很好的选择，因为十字螺丝很容易磨损。

Ativa使用的夹子很可能会在轻微的碰撞中保持完好，并且可以重复使用。

有塑料夹子也意味着部件不太可能因生锈而卡死。如果夹子最终失效，你可以直接用切割机将其割断，而螺丝还可以重新使用。 

总结

以上，就是目前我们喜欢Ativa的六处小细节。虽然涡轮增压引擎和CVT变速箱是Perodua家族的新成员，但Ativa上也有不少小细节值得我们注意。

接下来，我们对比了Ativa和Myvi的引擎抖动，你将会对Ativa实际的抖动程度感到惊讶。

我们的Ativa到目前为止的油耗（根据该车的油耗表计算）：

*车子的油耗表在每次打油后都会重置
更多长测报告，请点击链接阅读。

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