UMW Toyota Motor (UMWT) 在2024年9月的表现较8月略有下降，Toyota 和 Lexus 品牌的总销量约为 7,700 辆，相比上个月 8,500 辆，下滑 9.4%。 截至目前，年初至今（YTD）销量 总计约为 72,000 辆，比去年同期的 76,511 辆 低 5.9%。 其中，三款车型：Vios，Hilux 和 Corolla Cross 依然是表现最强的车型，占据本月总销量 69%。 展望2024年10月，UMWT 推出 "Move in Harmony" 促销活动，亮点包括： 新款 Yaris 优惠高达RM 9,500，月供低至 RM 658。 Toyota Service Savers 计划提供实惠的保养方案，付款低至每月 RM 31，确保车主的长期成本效益。 UMWT 总裁 Datuk Ravindran K：“我们为本月的成就感到自豪，这既反映了我们产品的强劲，也展现买家对我们的持续支持。我们将继续致力于为大马人提供创新的出行解决方案，满足他们的需求。”

UMW Toyota 汽车（UMWT）在6月份售出了7,600辆 Toyota 和 Lexus 车型，比上个月的8,422辆减少 9.8%。大马汽车协会（MAA）将于明天公布新车总销量，许多人预计6月份的数字将是今年最弱。 截至目前，UMWT在2024年上半年售出 47,000辆汽车，比去年同期减少了3.4%。 在7月份，UMWT推出了“每次驾驶都安心”促销活动，为精选车型提供高达100% 贷款优惠。Toyota Yaris可享受高达 RM 7,500 优惠。Corolla Cross Hybrid 也在优惠范围内，优惠高达 RM 8,000，Toyota Harrier 则有 RM 5,000 促销优惠。

“慢车驾快，总好过快车驾慢”这句老生常谈你可能听过，通常是由那些在比赛中驾驶较慢车辆，却几乎能与更强劲车辆匹敌的车手所说。 虽然常被误解，但这句话确实有道理。掌握慢车的速度确实更容易，这也是为什么许多专业车手会先从卡丁车开始，再逐步转向更快的车，逐渐提高他们的驾驶技能。 这种进阶方式也是草根赛车的基础，动力较低的大众市场车辆更为经济，也顺势成为进入赛车运动的理想选择。在磨练技巧的同时，你还不必担心高维修费用，同时掌握近身对抗赛的技艺。 以上周末大马锦标赛为例，第二天比赛日的决赛中，Honda Malaysia Racing Team 的 City 和 Wing Hin Motorsports 新款 Vios 展开一场激动人心的厮杀。 称 City 和 Vios 赛车慢属实有点不公平，因为它们在赛道的速度确实令人惊叹。它们能够跑出低于 2:30 圈速，如果你熟悉雪邦赛道的圈速，你就会知道这对一辆1.5L 自然进气引擎的小车来说，是一个非常快的圈速。 但重点是，这些赛车的本质仍是我们在路上看到的日常车，而不是来自精英赛车世界的方程式赛车。从很多方面来看，观看这些赛车比赛比方程式系列赛更有娱

Wing Hin Motorsports 战车 AC100 Toyota Vios 在大马锦标赛系列赛（MCS）第二轮比赛周末首次亮相。 虽然细节尚未透露，但可以看出这辆车进行大量改装，以符合 MCS 大马房车（MTC）/量产车（SP2）类别的比赛规定。 战车明显的改装包括轮毂，刹车，悬挂，空气动力学和冷却组件，以及内饰拆空处理。 至于动力系统，搭载标准 Toyota Vios 配备 2NR-VE 1.5L 4缸引擎，拥有 106 PS和138 Nm，原车为 CVT变速箱。根据观察，这部赛车已被换成带换档拨片的序列式变速箱。 根据在赛道上的表现，可以肯定 Vios 输出已经超过标准数据，具体玛丽提升多少也只有 Wing Hin 才知道。 此外，推测 Wing Hin 的 Toyota Vios 进行减重优化，以达到比赛类别 1000kg 最低要求。 在大马锦标赛第二轮第一场比赛中，Wing Hin Motorsport 的 Toyota Vios 队由 Mitchell Cheah 和 Naquib Azlan 驾驶。在排位赛中， Vios 队超越包括 Nabil Azlan 和 Am

UMW Toyota Motor 在 2024 年 5 月份的总销量达到 8,422 辆，其中包括 Lexus 车型。 这一数字比上个月的总销量 7,345 辆（包括 132 辆 Lexus）增长 14.7%。 2024 年 1 月至 5 月的累计销量达到 39,211 辆，比去年同期 36,972 辆增长了 8.3%。 不过，UMWT 并没有提供按车型划分的销量，但毫无疑问 Toyota Vios 和 Hilux 是 UMWT 最重要的两款车型。

日前，交通部确认，所有受 Daihatsu 车辆测试程序不规范影响 Perodua 和 Toyota 汽车，均符合最低安全标准，因此无需召回。 这一点已通过三家联合国批准，专门从事汽车测试的技术机构的独立测试得到确认。这些机构如下： UTAC (法国） Applus+ IDIADA (西班牙) Horiba-MIRA (英国) 为了回应网民的批评，交通部还公开了新测试的结果。 此前，Daihatsu 于 2023年4月28日承认，其在汽车安全测试中跳过部分必要程序，并在提交给地方机构的车辆认证文件中提供虚假的数据。 人手短缺，研究车型增加以及不现实的紧张开发日程，被认为是导致 Daihatsu 开发团队铤而走险跳过部分强制程序，以加快工作的原因。 接下来数月中，其中很多 Daihatsu 车型，包括 Toyota 贴牌车型被勒令暂停停售。Toyota 永久取消 Daihatsu董事长一职，并更换其总裁。它还要求这两位高管（以及其他八位被流放的高管）退还所获得的奖金。 部分 Perodua 车型的类型认证（相当于汽车的出生证）有效性也受到质疑。 七款 Perodua 车型包括：初代 Ax