Geely在上个月发布了全新2021年样式的Geely Emgrand。这部全新车款的定位，是在Geely 最入门的车款：Yuanjing (mission)之上，属于第二入门的车款。

在中国，Geely Emgrand的售价从69k人民币起（折合马币大约45K）。这个售价，是搭载了5速手排的基础版本。顶配版本的售价为88.9k人民币，或折合58K马币。

虽然Geely Emgrand的售价区间内主要的竞争对手为B级别的车款，如Toyota Vios，不过Geely Emgrand的车身尺寸已经足以让它挑战C级车款，比如说Civic,Corolla等等。

因此，为了比较Emgrand与Civic,Corolla的差异，我们特意把这三部车款排排放做个全方位的对比。

车身尺寸剑指C级对手车款

首先，让我们来简单介绍Geely Emgrand的三维尺寸以了解Emgrand锁定的市场级距。

这部全新的Emgrand，车身的三维尺寸为4638mm长，1820mm宽，以及1460mm高，轴距为2650mm。

以下为Emgrand与两大日系C级距房车巨头，Toyota Corolla & Honda Civic的车身尺寸对比图表。

Geely官方为Emgrand设下的定位为B级房车，因此我们也准备了Emgrand与Vios&City的车身尺寸对比图表。

从图表来看，不难察觉Emgrand比同级对手来得更长更宽。

入门但称职的外观设计

外观而言，Geely Emgrand的主要设计语言以低调端庄为主。比起Civic和Corolla那颇具个性，充满独特运动感的外形来说，Emgrand的外形较为保守且得体。

车身侧面造型的话，Geely Emgrand就是一部实在的，拥有传统三厢车造型的房车。Corolla的侧面线条较为圆滑，而Civic的侧面设计较为类似具有强烈运动感的Fastback遛背造型。

Civic的车尾设计，绝对是三者中最具独特性的（虾面尾灯设计？）。Corolla和Emgrand，在车尾设计方面依旧采取保守中庸的设计策略。

Emgrand与Corolla车系提供的轮圈尺寸介于15到17英寸之间，而Civic的轮圈尺寸则介于16到17英寸。

简洁的内装设计

Geely Emgrand内装最为引人注目的，莫过于仪表那12.3英寸的数码式液晶屏幕仪表，以及仪表台上搭载了尺寸为10.25英寸的悬浮式设计中央资讯娱乐屏幕。 当然，这个屏幕的系统采用的就是Geely自家的GKUI软件。

Emgrand内最大的缺点，应该是缺乏控制空调的实体旋钮。Civic和Corolla，都有着这个基本的控制旋钮。

虽然这三部车型的高配车型都搭载了当今最夯的数码式液晶屏幕仪表，不过Geely Emgrand的仪表尺寸是这三部车型中最大的。Civic的仪表屏幕尺寸仅有7英寸，Corolla为12.1英寸，而Emgrand的最大，为12.3英寸。

ADAS智能驾驶辅助安全系统依旧缺席

碍于较为入门的市场定位，Emgrand所搭载的安全配备并不足以和Civic以及Corolla等等较为高端的车型所抗衡。

无论是Civic还是Corolla都搭载了ACC自适应式巡航，LKA车道保持辅助系统，LDW车道偏移警示系统，FCW前方碰撞警示系统，以及AEB紧急自动刹车系统。至于Emgrand，很抱歉，一个都没有。

要让Emgrand找回一点尊严的话，顶配版本的Emgrand有着6具安全气囊，以及VSC等等较为基本且重要的被动式安全配备。顶配版本的Emgrand也搭载了全景式摄像，以方便车主泊车。

动力配置，别想着追Civic了，追不了

除了在安全配备方面捉襟见肘，Geely Emgrand的成本限制也在动力配置方面体现出来。

Emgrand全车系都搭载1.5公升自然进气的汽油引擎，引擎的动力输出数据仅有109PS以及147Nm。这些数据，只能说平庸，不过要驱动一部仅有1.2公吨的买菜车去买菜载娃的话也胜任有余。

而有着“屌丝战斗机“之称的Honda Civic，在中国市场则有着两种动力配备。第一种，就是1.0公升3气缸涡轮增压引擎，有着125PS/173Nm的动力输出水准。这具引擎，仅有CVT变速箱的单一选择。这具引擎也搭载于泰国版本的Honda Civic。

我国车迷较为熟悉的，则是Honda Civic 1.5公升4气缸涡轮增压引擎的版本。这具引擎的动力输出数据为177PS/220Nm，除了CVT变速箱也能搭配6速手排。

不在动力大做文章的Corolla，有着三种引擎配置，分别为1.2公升涡轮增压（116PS/185Nm），1.5公升自然进气（121PS/148Nm），以及汽油混合动力的1.8公升混合动力模组（综合输出动力为122PS）。

价钱完爆C级竞争对手

无可否认的是，Geely Emgrand的售价是真的低廉。或者说，非常低廉。如前文所说，Geely Emgrand的起步售价仅需70K人民币（折合马币45K），顶配版本为88.9K人民币（折合马币58千）。这个价位，就算放在我国市场，不把复杂的税务因素纳入考量的话，只能购买国产品牌的A级房车或者B级掀背车。

Toyota Corolla在中国的售价为109.8K人民币起步，至159.8k人民币（折合马币70K~103K），而Honda Civic的售价为119.9K人民币至169.9K人民币（折合马币77K~109K）。

因此，Geely Emgrand的售价有着几乎无法抗拒的优势。不过，羊毛出自羊身上，这些售价上的优势也代表了配备上有着一定的牺牲。

结论，B级距的售价，C级距的轴距

无论如何，Geely Emgrand诞生的目的就是作为一部称职的入门级房车。

在成本备受限制的情况下，Geely Emgrand的外观完全不显寒酸，不过在动力配置，安全系统，以及无法前后调整的方向盘等等的细节方面，都能看出这部车型的局限。

如果消费者的预算本来就是在Emgrand的售价区间的话，Emgrand是一部无法被忽视，极具性价比的车款。

不过，如果要Emgrand越级挑战，抢夺C级距车款的市场的话，它的缺陷就相当明显了。至于这些缺陷所换来的售价优势，能不能让消费者转而购买Emgrand就得靠销售成绩来说话了。

马来西亚有没有缘分获得这款车型呢？

很遗憾得，Proton暂时还没有推出房车Sedan车型的计划。

目前Proton的火力与资源都大力集中在SUV车型。据闻，下一部将会推出市场的SUV车型，将会是基于Geely Haoyue 7座型SUV的Proton X90。这部车型的测试车，已经多次被车迷野生捕获在我国公路上进行测试。