Toyota Hilux在我国有多受欢迎?从我国人民,尤其是东马沙巴砂拉越把皮卡车型都统称为Hailak (Hilux的不标准我国发音),就可以确定Hilux的受欢迎程度了。甭管车头的商标是Ford的Ranger,还是Mitsubishi的Triton,或者是Isuzu的D-max,我们都爱称呼这些车款为Hailak。
虽然Toyota Hilux能够深深的俘虏我国消费者,广受创业家企业家们的喜爱,不过这并不代表Hilux能够在其他的国家复制在我国的成功。
Toyota Hilux在我国有多受欢迎?从我国人民,尤其是东马沙巴砂拉越把皮卡车型都统称为Hailak (Hilux的不标准我国发音),就可以确定Hilux的受欢迎程度了。甭管车头的商标是Ford的Ranger,还是Mitsubishi的Triton,或者是Isuzu的D-max,我们都爱称呼这些车款为Hailak。
虽然Toyota Hilux能够深深的俘虏我国消费者,广受创业家企业家们的喜爱,不过这并不代表Hilux能够在其他的国家复制在我国的成功。
在其他的国家,有些车款成功打下Hilux,成为了当地最受欢迎的皮卡车型。
就让我们来深入了解这个有趣的现象:
虽然泰国和Hilux有着不错的渊源,不过其实Hilux已经不再是当地的销售王者。目前,泰国最畅销的皮卡车型是全新的Isuzu D-max。
在今年的第一季度,Isuzu D-max的销量是Toyota Hilux的几乎两倍!D-max的销量为40222部,而Hilux仅为几乎一半的28216部。
在这个庞大的销售数据下,Isuzu占据了泰国皮卡市场的47.7%份额,而Hilux则保有33.4%的占比。
尽管Hilux有着卓越的可靠性,不过却无法俘获越南消费者的芳心。越南当地最受欢迎的皮卡车款,出乎意料的是以房车级别的内装和驾驶体验而闻名的Ford Ranger。
在越南,Ford Ranger的销售几乎常年碾压Toyota Hilux的销售成绩,从一月到六月都比Hilux来的畅销。在今年3年,Ford卖出了2171部Ranger,而Hilux仅有478部的销售量,两者之间的差别几乎有4.5倍之多!
虽然无法在总销量上超越Ford Ranger,不过Hilux的销售成绩比起去年的第一季度也有着显著的成长,成长率为90.3%。去年的第一季度,Hilux的销售量为987部,而今年的第一季度为1878部,进步相当显著。而Ford Ranger在同一时期的销售成绩的成长则稍微放缓 ,成长率为54.8%。Ford Ranger去年第一季度的销售成绩为4464部,而今年第一季度的销售成绩为6912部。
虽然印尼和我国的消费者一样,都非常钟爱Toyota旗下的车款,Innova,Avanza以及Fortuner等等车款也是常年的销量冠军,不过Hilux却是Toyota唯一一款不是销量王者的车款。
在印尼,Mitsubishi Triton才是当地皮卡的销量王者,在2021年的第一季获得了4234的销量成绩。而Toyota Hilux的销售成绩,则为3605部。
2021年的6月,Triton的销量为1142部,而Hilux仅有654部。
让我们走出东南亚,看看世界另一端的车坛生态。虽然Toyota Hilux也有在南美洲国家,比如说本文所提及的墨西哥上市贩售,不过Hilux也未能夺下当地最畅销皮卡车的头衔。
墨西哥当地最为畅销的皮卡,其实是Nissan NP300。与我国的Navara不一样的是,NP300是当地的单厢,商用皮卡车型。和我国正在贩售的Navara,在当地的名称是Frontier NP300。
去年,Nissan NP300刷下了44577部的年度总销量,比起Hilux的13666部相差甚远。
除了墨西哥以外,位于南美洲的巴西也是其中一个Hilux无法攻破的市场。在当地最为畅销的皮卡,是由意大利汽车品牌Fiat在当地生产的一体式车身皮卡车型,Fiat Toro。
在2020年,Fiat成功售出了53974部Fiat Toro,而Hilux在当地的销量为32394部。
2021年的前六个月,Fiat Toro的销售成绩也持续领先,刷下了34089部的成绩,而Hilux的销量为19326部。
如果把一体式车身移开,让分体式车身结构的皮卡做对比的话,Toyota Hilux依旧是当地最畅销的分体式车身结构皮卡车型,比Ford Ranger和Volkswagen Amarok来的更畅销。
除了印尼,智利也是另外一个更倾心于Trtion的市场。
Mitsubishi Motors Chile (智力的官方Mitsubishi)在备受疫情困扰的大环境下依然成功售出7808部Triton(在智利的官方命名为L200),领先于Hilux的销售成绩。L200在当地的市占有比率为17.3%。
Toyota Hilux在当地的销售成绩为5972部,市占比为13.2%。
在欧洲国家,皮卡车型并不太受欢迎。在欧洲大陆的消费者更倾向于使用货车作为工作车型,而不是皮卡车型。
根据英国当地的汽车生产与销售协会(SMMT)的报告,英国当地最受欢迎的皮卡车型其实是Ford Ranger,2020年总共录得了13097部的销售成绩。
德国方面,Ford Ranger和Volkswagen Amarok都有着旗鼓相当的销售成绩表现,在销售成绩排行榜争夺战打得有来有往。不过,随着Volkswagen Amarok的停产,Ford Ranger就成为了当地最畅销的皮卡车款。
这个笑话一点都不好笑。虽然Hilux无法攻坚全球的皮卡市场,不过这只是单一车款的销售表现。以品牌来说,Toyota还是在全球市场占据着绝对的主导地位。
南美洲的其他国家,比如说阿根廷,Toyota Hilux的销售成绩都要远远的优胜于Volkswagen Amarok, Ford Ranger, Fiat Toro等等竞争对手。上文所提及的智利,虽然Hilux的销售表现略逊于Mitsubishi L200,但是它们两者之间的差别其实并不大,Toyota Hilux的销售表现也在逐渐成长当中。
在菲律宾当地,Ford Ranger的2021销售成绩为9767部,而Toyota Hilux的销售成绩为13637部,遥遥领先于Ford的销售表现。
其他钟爱皮卡车款的国家,比如说澳洲,南非等等,Toyota Hilux还是一部不折不扣的销售王者,销售员口中的车王。
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