相信大家都对Toyota与Daihastu一车多名，多胞胎制度的销售策略不感到陌生。2022 Toyota Avanza与Toyota Veloz公布后，Daihatsu版本的Avanza- Daihatsu Xenia也被官方公布了。还没混淆对吧？简单来说，这和Toyota Raize，Daihastu Rocky和Perodua Ativa都是同一款车的道理一样。

这部全新的7座位MPV车款，主要的对手为Mitsubishi Xpander, Honda BR-V，以及Suzuki Ertiga。

按照一贯的“传统”，Daihatsu Xenia的定价比Toyota Avanza/Veloz较低，官方指定售价从190.9百万印尼盾开始（约RM56k)至242.7百万印尼盾（约RM71k)。

动力总成-没有涡轮，还是熟悉的配方，熟悉的味道

基本上，Daihatsu Xenia并没有获得新的引擎，所搭载的动力总成均继承现有的车款。是的，还是那个大家再也熟悉不过的1.5公升2NR-VE引擎（106PS，136Nm)。

另外一个大家也很熟悉的引擎，为1.3公升的1NR-VE引擎（98PS，121Nm)。想不起这两具引擎在那款车出现过吗？答案就是：Myvi, Vios,现行款Alza,Aruz等等等。

变速箱方面，这两具引擎都获得了5速手排或CVT变速箱的配置，均为前轮驱动。基本上，Avanza已经和Alza规划成同一类型的产品，因此Avanza也被设计成前轮驱动了。前代Avanza为后轮驱动的配置，而Alza为前轮驱动。

外观-一窥下代Alza的影子

到底一款车型，是否需要三种不同的衍生版本呢？

Toyota Veloz的外形，有着较为夸张的前保杆设计，而Xenia的前脸设计较为符合大众的审美。进气格栅与保险杆进气霸为上下分离式设计，内部的格栅细节为蜂巢样式。

虽然Alza，Avanza与Veloz都有着一定的离地间隙，原厂也有意把它们设计成类似SUV的外形，不过这三款三胞车型都没有在轮拱上安装黑色防刮材质。不过，Toyota/Daihatsu还是有为它设计了专属的车身空气套件。

轮圈尺寸方面，为较为大众化，价格亲民的15英寸与16英寸。

内装-大幅进步

Daihatsu Xenia为Toyota Avanza的直接双生车，因此，Xenia并没有获得Veloz的电子驻车手刹，而是搭载了与Avanza一样的机械式手刹配置。

全新的Daihatsu Xenia也搭载了无钥匙进入与启动按钮配置，以及悬浮式的多功能中央多媒体资讯娱乐系统。

令人惊喜的是，Daihatsu Xenia的空调也内设了等离子空气净化配置！

安全配备-配备齐全

作为Daihatsu旗下的新世代车款，Daihatsu为它搭载了相当齐全的安全配备。因此，我国国人熟悉的ASA，以及6具安全气囊等等，Daihatsu都悉数安装在Xenia身上。

ASA为Daihatsu/Perodua旗下的智能驾驶辅助系统ADAS，涵盖了：车道偏移辅助LDA，踏板误操作控制PMC，前方车辆驶离警示FDA，前方碰撞警示PCS，后方交通警示RCTA，以及盲点侦测系统BSM等功能。

关马来西亚市场什么事？

虽然Daihatsu Xenia并不会在我国贩售，不过大家都对Daihatsu是Perodua车款的套路 再也熟悉不过了吧？没错，这款车很有可能就是下一代即将问世的Perodua Alza。

另一方面，为了作出明显的产品分阶，下一代的Avanza很可能会以Avanza Veloz的样式引入我国本地组装。毕竟，我国市场并没有印尼市场来的大，三款车型同时出现会导致销量内卷的情形。