截至目前，初期分配给大马的750辆进口（泰国CBU）2021 Toyota Corolla Cross 1.8G已经全部售罄，即日起开始交付。

目前，经销商仍在接受更高规格的1.8V车型的订单，但1.8V车型要等到7月份才开始交付（因此无法享受销售税优惠）。

不过，消费者现在依旧可以预定1.8G车型，但经销商将告知客户需要等待，因为下一批1.8G车型将是本地组装（CKD）车型，要到今年下半年才会推出。

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先前我国Toyota GR Yaris 127辆的配额（东盟国家中最高的配额）在短短1个月内就宣告售罄，而这一次也是类似的情形。尽管对于Toyota Corolla Cross的“鱼鳞”格栅有许多负面评论，但订单的数量依旧超过了Toyota销售顾问的处理速度。

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这再一次表明，社交媒体上的反馈并没有什么意义，并且也完全不能反映现实中发生的事情。这也是为什么Toyota在管理理念上非常强调“gemba”（在实际地点 —— 即工厂车间或展厅现场体验）和“genchi genbutsu”（亲自去看看，而不是依赖下属准备的报告）。

毫无疑问，在反映消费者的购买欲望上，社交媒体是一个非常不可靠的工具，因此我们做了自己的“gemba”。我们与两个Toyota经销商集团 —— Fokus Tetap和Laser Motor进行了交流，以更好地了解客户对Toyota Corolla Cross的实际评价。

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Laser Motor集团在Petaling Jaya和Seremban都有分店，该经销商的负责人Tan Yu Chai先生表示，实际情况其实与WapCar.my的报道正好相反，他们旗下的经销商在短短半天内就卖光了所有配额。

Laser Motor的Tan先生说：“Corolla Cross是周四晚上上市的。第二天早上，就有大批客户到了我们展厅。仅仅只到了中午，我们的Corolla Cross就已经卖完了！连我的朋友都在骂我没办法给他们订到车，但我又有什么办法呢？”

Fokus Tetap在Shah Alam和Setia Alam都有分店，其负责人Simon Thong表示，Toyota上一次推出如此强大的产品，还是在近20年前第一代Toyota Avanza上市的时候。当时，市场上还没有其它同价位的产品能提供与其相似的实用性。

Fokus Tetap也是马来西亚的5家GR Garages之一，这代表着他们是我国仅有的5家获准销售的GR Yaris和GR Supra（现已售罄）的Toyota经销商之一。

Simon做Toyota经销商已经18年了，他将Corolla Cross的成功归功于合适的时间和合适的价格。

他表示：“Proton X50的等车周期太漫长了，而Corolla Cross的价格又十分合适。当然，值得信赖的Toyota品牌力也起了很大的作用。1.8G车型目前已经售罄，但很多客户也愿意等到7月份提1.8V的车型。”

1.8G车型目前照旧接受预定，但和上文提到的一样，这批客户收到的将是今年晚些时候推出的本地组装车型。

Simon说，在周四晚上的直播发布会结束后，隔天早上，就有许多客户涌入了Fokus Tetap的展销厅，他的所有配额在几天内就卖光了。

与批判者说的相反，两位经销商都表示他们的客户非常喜欢Corolla Cross的设计。

“起初我以为购买者大多是女性，但没想到它也同样吸引了男性。这款车型的客户群体非常广泛，而且配备和价格也都很不错。”Laser Motor的Tan先生说道。

Tan补充说，Corolla的名字确实对其销售有帮助，这也进一步证实了WapCar.my之前的一篇文章。我们在文章中说到，借助大家熟悉的Corolla名字，至少有50%的销售宣传在汽车上市之前就已经完成了，因为这个名字本身就包含着消费者的期待。

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Tan还补充道：“Corolla是世界上最著名的车型，也是一款久经考验的车型。每个人都知道Corolla是什么。用这样一个十分完善的底盘，再把轿车变成SUV，它就有了很好的舒适性，客户都会觉得：‘为什么不买它呢？’而且，它的定价也很有吸引力。”

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同时，根据WapCar.my掌握的消息，UMW Toyota Motor（UMWT）正在Shah Alam的Bukit Raja工厂中加紧准备Corolla Cross的本地组装工作。

Corolla Cross在2020年7月才在泰国上市，而通常情况下，在原产地（本次为泰国）投产后，本地组装项目需要9至12个月的时间进行准备工作。而前几个月的MCO管制令让工作受到了许多限制，因此事情也变得复杂。

首批CBU Toyota Corolla Cross是权宜之计，但与最初几批中国制造的Proton X70不同的是，UMWT并没有享受到特殊的特权，让他们可以进口数万辆汽车，并以消费税减免后的CKD价格销售。

政府只允许UMWT进口750辆，因此他们也无能为力。

WapCar.my的观点：

不得不承认，最初我对Corolla Cross并不太感兴趣。从照片上看的第一印象并不是很好，但在看到实车之后，我不得不说，它要比照片好看很多。我对格栅的设计没有意见，而且我可以肯定，它比BMW的大鼻孔好看多了。

不过，我个人认为，Corolla Cross在内装部分还有改进的空间，就算老款的Honda HR-V，在内装上也依旧更加出色。比起HR-V，Corolla Cross在内装上还是少了一些设计感。

总的来说，Corolla Cross显然已经满足了目标客户的需求和期望，他们要的不一定是最炫酷的车，但一定要的是最值得信赖的车。

我们试驾过1.8G车型，虽然没有享受到1.8V车型所提供的额外隔音效果，但我们发现，G在这里也代表着“Good enough”。

驾乘体验非常出色！它的舒适性和操控性几乎与Subaru XV相当（也比Honda HR-V好太多了），而且还拥有更大的尾厢和更低的维护费用和油耗（因为Subaru XV采用了更重、更复杂的AWD全轮驱动系统）。

另外，作为高阶车型，1.8V追加了一整套的Toyota Safety Sense ADAS系统，我个人很愿意加钱买的。比起底盘太硬的Mazda CX-30，它有着更好的舒适性，同时操控性也并没有打折扣。

通常情况下，Toyota的汽车可能不是市场上最好的产品，但它永远是最安全的选择，尤其是对于那些并不追求汽车拥有奇异个性的消费者来说。

但这一次，情况就不一样了。总的来说，Corolla Cross是一款连我这种热爱驾驶的人都能接受的车型。它的驾驶性能几乎和Subaru XV一样好，乘坐舒适性也几乎和Subaru XV相当（这是一个很高的评价），但却有着更好的安全性和便利性，而且也不会有更重的全轮驱动系统带来的缺点。

不过，你不得不接受它较为平庸的内装（俗话说，有得必有失），但我依然很乐意接受这一点。而且，我也敢肯定，这750位不假思索就下了订单的买家也会同意我的观点的。

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