Toyota Corolla Cross刚刚上市，就注定要在我国掀起新的浪潮。但其实，目前在这个级别中，已经有许多表现出众的竞争对手了，Subaru XV就是这样一个天才选手。作为一位多才多艺的竞争者，在与Toyota Corolla Cross的竞争中，Subaru XV的表现将会如何呢？让我们一起来看看吧。

价格

从上面的表格来看，Toyota决定让Toyota Cross的车系等级保持简洁。你可以选择入门级的1.8 G，或者选择拥有一切完善配备的顶级1.8 V。所以，如果你的预算比较紧张，那么Subaru XV对你的钱包会更加友好。为什么这么说呢？

这是因为Subaru XV的最低售价相对来说比Toyota Corolla Cross要更低。在一定程度上，这要归功于XV有更多的等级，从而拉长了价格区间，并能够吸引到不同预算的消费者。话虽如此，但顶配的XV GT车型售价却比同级别的Corolla Cross还要高出一截。

配备

可以说，Corolla Cross在配备部分没有任何缺点。即使是G版本的车型，标配的配备也很有竞争力：无车匙进入、真皮内装、驾驶座椅电动调节、电动尾门和7具安全气囊。而对于V车型，你还能得到更加高级的东西，比如双LED大灯，以及Toyota Safety Sense 2.0 ADAS系统。

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如果你只看价格，肯定会觉得Corolla Cross有点贵。但是，一旦你深入了解，看看你用钱买到了什么，你就会发现，Corolla Cross在性价比上是有优势的。

乍一看，入门级的XV 2.0i也很有竞争力。然而，和Corolla Cross相比，它却少了电动尾门（事实上，所有等级都没有这个配备）。此外，2.0i车型甚至没有配备真皮方向盘，当然也没有自动大灯。

对于更高阶的车型，显然会有更多配备（与2.0i-P相比，GT版主要是追加了特定的内装和外观升级）。但同样的，车系顶配的XV依旧没有任何形式的ADAS系统，因为又输给了Corolla Cross。当然了，在选购的时候，ADAS并不是最关键的，但它会影响购买的决定吗？答案是肯定的。

实用性

这也是Corolla Cross完全超越XV的部分。Toyota C-HR确实有点窄小拥挤，但Toyota Cross却是宽敞通透的。现在，它可以自称拥有同级最大的尾厢（440公升），甚至超过了Honda HR-V（437公升）。

相比之下，你猜哪款车的尾厢空间是同级别中最小的？嗯，不是XV，而是Proton X50（虽然数据很接近）。XV的尾厢空间只有345公升，仅仅比X50的330公升好了那么一点点。如果你买SUV是为了装东西，那你最好还是选Corolla Cross吧。

底盘

在我试驾TNGA平台车型中，几乎每一辆车都给我留下了深刻印象，它们都有着良好的驾驶操控性、平顺的底盘和出色的车身动态。在这方面，我也完全相信Corolla Cross能够有同样的表现。

话虽如此，但XV在这方面的表现本身就堪称世界第一。在驾驶和操控方面，我们对它的评价也很高。此外，有一些XV能轻轻松松做到的事情，Corolla Cross是做梦都做不到的，比如说开上人行道，或者用对称式全轮驱动去泥地越野等等。不过，还是让我们继续在路上好好开车吧。

从我们早期的试驾体验来看，尽管Corolla Cross现在采用了扭力梁后悬吊，但上文提到的有关TNGA平台的所有特点都依然存在。 然而，在接近车辆极限、或是在高速行驶时，采用双A臂式后悬吊的XV仍然有着更好的表现，这也足以证明了它的底盘是多么的成熟。

此外，XV还得益于全轮驱动系统所带来的卓越咬地力，对于不同路况都有着极强的适应性，但代价则是油耗和车重的增加。不过，在80%的日常驾驶情况下，两款车都一样十分好开，这对于这个级别的车来说，是一个额外的优点。

总结

最后，无论你是选择Toyota Corolla Cross还是Subaru XV，都不会有问题。这两款车都是非常实用的车，能带给你长久的愉悦体验。就我个人而言，我一直都很喜欢XV，但如果要在两者之中选择，我想我会在Corolla Cross的订单上签字。

为什么这么说呢？它是更新鲜、更新颖、更实用的选择，也能做到XV三分之二的驾驶体验。说起来，最好的车永远是满足你需求的车，而这两款车都会以自己独特的方式为你做到这一点。

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