根据Waze的数据，大马人民平均每天都有1小时12分的时间是在车上度过的。而在这段时间中，我们中的大部分人都会边驾车边听着自己喜欢的音乐。

总有一些人会对音响的质量更加挑剔，所以，我们在测试过的不同价格范围的车型中，为你们列出了五款我们测试过的车载音响最好的车型。

1. 低于RM 50k：Proton Saga

在这个范围里，毫无疑问，2019 Proton Saga有着最好的音响系统，跟竞争对手拉开了很大的差距。不过，车上并没有什么著名的Hi-Fi品牌，也没有配备20个扬声器，只有传统的4扬声器系统。

7英寸的多媒体系统触控屏使用起来十分流畅，图像也很清晰，但最出色的还是其的响性能。低音强劲、中音突出、高音也足够透彻，而且还有均衡器设置，可以让车主按自己的喜好进行设定。

当然了，如果你听惯了高端的音响，那么你可能会觉得它多少有些粗糙。但考虑到Proton Saga的售价，没有其它的车型能够与其相提并论。

2. RM 50k到100k：Toyota Vios/Yaris

在大部分Toyota的车型上，音响系统的特点都是声音平顺、低音柔和，给人一种精致感，而这种特点在Toyota Vios和Toyota Yaris上也得到了体现。

在Toyota Vios/Toyota Yaris上，音响的低音很浑厚，而重新定位的高音扬声器让中音声场也有着很好的听感。在所有音效都关闭，并且均衡器调到默认时，高音会有些被抑制，但通过对均衡器的小小调整，很简单地就能让高音重新变得透亮起来。

一点小小的调整，就可以让三频达到均衡，但切记不要使用那些内置的音效设定。

3. RM 100k到RM 150k：Mazda 3

在2019 Mazda 3上，扬声器的位置是经过精心研究的，而其效果也十分出色，声场的分离度和清晰度都十分优秀。

但还是有一个小问题：它缺少了低音炮的热情。在低音上，它的低频即不够低、也不够沉。如果它能够搭载Bose的系统就好了，因为Bose的系统配备了低音炮，可以解决这个问题。

尽管如此，这个价格范围的绝大部分车型都没有带低音炮的音响系统，因此我们仍要给予Mazda 3这个荣誉。因为除了低频外，音响对其它频率的表现都十分出色。

4. RM 150k到RM 250k：Volkswagen Arteon

随着价格的上涨，我们的期望也随之提高了。在这个价格范围内，有不少可供选择的车型，例如配备了JBL音响系统的Toyota Camry。但是我们选中了Volkswagen Arteon的Dynaudio音响，因为它有着更好的音乐还原度。

毫无疑问，Camry上的JBL音响听感更加丰富和醇厚，但其低频有些过了，导致中音有时会被掩盖而变得模糊。Volkswagen Arteon上的Dynaudio音响就不会对音乐有过度的渲染，特别是当你选中了“Authentic”的音效设定时。

这套音响听感清晰，无论器乐还是声乐都十分精细。如果你不将低频刻意调高一些的话，也很难察觉到低音炮的存在，它是对更高频率的一种补全，而不会将它们掩盖过去。

不过，如果你喜欢更强劲的音效的话，选中“Dynamic”音效设定，它也可以满足你。在这个设定下，低音的质感会得到加强，而且重低音也会随着高音一起得到提升。请放心，这套音响有足够的设定，能满足绝大部分人的听音需求。

5. RM 250k到RM 350k：Volvo XC60

来到我们迄今为止测试过最好的音响——Volvo XC60 T8 Inscription Plus上的Bowers & Wilkins音响系统。高音清亮而干脆，就算是通过Bluetooth播放音乐，也不会出现破音和电流声。归功于系统中的低音炮，音响的低音也低沉有力。

有几个设定能够改变声场，比如“Concert Hall”设定就应该能够模拟在音乐厅中的听音体验。不过，根据不同的音乐类型，有时它确实会让音乐听起来很像是合成音效。

我们更喜欢“Individual Stage”设定，在这个模式下，音频如同挡风玻璃中发出的一般。这能然你感受到声场有多精确，仿佛就呈现在你面前。Volvo XC60上的Bowers & Wilkins音响系统是少有的几个连默认设定都有出色表现的车载音响系统。

总结一下，我们首先要说明的是，音响的听感是一件非常主观的事情，因为每个人都有自己的喜好。或许你对我们的列表有不同的意见，又或者你在某个价格范围内，曾经体验过音响系统更好的车型。如果是这样的话，欢迎您在评论中分享自己的看法。